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高速铁路客运专线制梁生产线

一、 制梁生产线传统的选择模式

整体式采购:整条线采购

二、 制梁生产线新型的 高性价比的选择模式:

单元式采购:液压芯模与手工外模作为两个独立单元分别采购、自由组合。

高速铁路客运专线制梁生产线其优点在于:

1、 高精技术的液压芯模可以标准化、专业化、规模化、产业化设计制造,使得芯模能更高、价格更低;

2、 传统技术的手工外模,可作为普通模板在可控条件下就近生产,以便降低制造费用,减少运输费用、节约采购成本。

n 组合模式:

高品质 传统 高性能

高技术的玛纳液压芯模 + 普通的的手工外模 = 低价位液压制梁生产线

n 可灵活组合成各种形式的制梁生产线

玛纳液压芯模=移动式手工外模 、移动式液压外模、定位式手工外模、定位式液压外

选择哪一种模式您有绝对的自由!而满足您的选择则是我们的天职!

本箱梁模板的设计和制造依据下列标准:

通桥(2005)2322-Ⅱ Ⅴ

客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件

铁建设(2005)160客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准

GB50205-2001 钢结构工程施工及验收规范

GB700-88 碳素结构钢

JG/T3032-1995 预制混凝土构件钢模板

GB709-88 热轧钢板和带钢

GB9787-88 热轧等边角钢

GB704-88 热轧扁钢

GB707-88 热轧槽钢

GB706-88 热轧工字钢

GB11264-89 轻轨

GB/T3766-1983 液压系统通用技术条件

GB/T7935-1987 液压元件通用技术条件

GB/T7938-1987 液压缸及气缸公称压力系列

GB/T7939-1987 液压软管总成 试验方法

GB/T15622-2005 液压缸试验方法

GB/T17491-1998 液压泵、马达和整体传动装置稳定性能的测定

设计方案与制造工艺

一、设计方案:

玛纳定位式液压制梁生产线,由液压芯模与液压外模组合而成,能确保使用200次以上。

1、本制梁生产线的设计遵循以下设计思想:

①.产品的安全性、系统的先进性、使用的耐久性及操作的方便性是本生产线的基本设计思想.

②. 大刚度设计原则.

③. 运动轨迹的清晰描述与不干涉原则.

④。 芯模大收缩比的设计原则。

⑤. 分块最少、接缝最少原则.

⑥. 接缝的防漏浆构造处理.

一分快三⑦。 开合的灵活性设计。

⑧. 成型定位的高精度设计.

⑨。 标准化、通用化设计。

⑩.整体式开合、整体式行走、整体式进出原则.

2、液压系统的设计遵循以下设计思想:

①.零件、部件选取的“品牌”化,尤其是阀、泵及密封件的选购.

②.系统的同步性设计.

③.系统的防渗漏设计.

④.系统的易拆卸、易维修设计.

⑤.液压系统蒸气养护时的适用性处理及液压油加热系统的寒冷地区适用性处理.

二、制造工艺

①。建立规模化、标准化的生产线。

②.工艺制造的“三化”管理:划线“样板化”、切割“数控化”、工装“胎具化”.

③。重点部件的专项管理、专项制造、专项检测。

④.焊接工艺大量采用气体保护焊.

⑤。所有模板结合缝处的钢板均实施剪板切割下料后的铣边处理。

⑥。零部件的标准化互换性处理。

⑦。液压系统装配过程中的洁净化处理。

一分快三⑧。液压缸制造的全过程控制。

⑨.系统管路均采用氩弧焊接.

钢模出厂的产品质量标准

模出厂的产品质量标准符合JG/T3032-1995 《预制混凝土构件钢模板》标准 ,产品质量达到优良。

专利证书:

该产品拥有3项发明专利,3项实用新型专利

服务体系:

  • 公司成立十余年,有着多年的墙板生产经验,且积累了大批技术精英,提供成套生产工艺,针对客户的需求,结合不同地域材料特性和墙板市场情况,提供材料工艺配方(并根据实际客户对隔音、防水、防火、防震、防腐、强度、保温、重量等特殊要求,提供相关的改良配方)
  • 提供多种厂房设计方案,市场可行性报告,最大程度降低客户投资风险
  • 提供整套生产线的各模块组合方案、客户可自由组配、选择;可定单式设计制造
  • 提供墙板安装施工工艺及构造连接构造应用图
  • 进行现场设备安装、调试、协助客户正常完成正常生产运作
  • 提供全程无忧服务,确保装备的高稳定可靠性,真正做到“一机多用”
  • 及时传递国家墙改的产业政策,确保客户紧跟国家墙改指导方向

联系方式:

  • 公司名称:河南玛纳建筑模板有限公司
  • 联系姓名:许磊
  • 联系电话:186-3802-2663
  • 联系电话:0371-65728787
  • 联系地址:郑州市高新技术产业开发区翠竹街总部企业基地
销售经理 许磊

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